Mit der Abdichtung der Ruder erzielt man einen kleineren Widerstand und eine bessere Steuerbarkeit des Flugzeugs. Im Grunde wird damit der Luftfluss von einer Seite der Fläche zur anderen verhindert. Die Scharniere der Steuerflächen werden vor Schmutz (Staub) und Wasser geschützt.
Es gibt mehrere Methoden zur Abdichtung von Steuerflächen. Bei neueren Flugzeugen ist die Abdichtung schon seitens des Herstellers vorgeschrieben. Bei älteren Flugzeugen, die nicht werkseitig mit Mylar- bzw. Teflonabdichtung versehen wurden, kann diese nachträglich eingebaut werden.
Die Grundabdichtung mit einem Textilband wurde bei älteren Flugzeugen verwendet und bietet einen Grundschutz für Steuerflächenlager und verhindert den Luftfluss von der unteren Seite des Flügels auf die obere. Die Bedingung ist, dass die Ruderlager nicht mittig angebracht sind.
Die Mylar- bzw. Teflonabdichtung wird für die vollständige Abdichtung der Spalt unter der Steuerfläche verwendet. Das Teflonband dient als Sperre für den Luftfluss von der unteren Flügelseite zur oberen. Die Mylarbänder können auf der oberen und unteren Flügeloberfläche aufgeklebt sein und gleiten entlang der Ruderoberfläche. Sie ermöglichen eine Verringerung des Widerstands, da sie mit ihrer Form die Spalten zwischen dem Flügel und dem Ruder schließen.
Für die Ausführung der Abdichtung verwenden wir die hochwertigsten Materialien und bewährte Verfahren, um eine maximale Lebensdauer der Abdichtung zu gewährleisten.
