L’application de l’ étanchéités permet une résistance moindre et un meilleur contrôle du planeur. Ceci empêche essentiellement la circulation de l’air d’un côté à l’autre.
Les étanchéités protègent également les charnières contre la poussière et l’eau.
Plusieurs méthodes sont employées pour étancher les surfaces de contrôle. Sur les planeurs les plus récents, l’étanchéité est déjà imposée par le fabricant. Sur les plus anciens qui ont été produits sans bande Mylar ou Téflon, l’étanchéité peut appliquer supplémentaire.
L’étanchéité avec de bandes textiles était utilisée sur les anciens planeurs. Cela dispense une protection des charnières et empêche la circulation de l’air d’un côté à l’autre. La condition étant que les charnières de la surface de contrôle ne se situent pas au milieu de celle-ci.
Les bandes en Mylar et Téflon sont utilisés pour effectuer l’étanchéité des gouvernails absolument. Les bandes de téflon servent à stopper le transfert de l’air du bas vers le haut de l’aile. Les bandes de Mylar peuvent être attachées à la surface supérieure aussi bien qu’à la surface inférieure de l’aile, et ainsi faire glisser sur la surface de gouverne. Elles permettent de réduire la résistance en fermant le trou entre l’aile et la surface de contrôle.
Pour étancher, nous utilisons les meilleurs matériaux et les procédures approuvées afin d’offrir une efficacité maximale et la durée des étanchéités.
