S tesnjenjem reže pred krmilno površino se doseže manjši upor ter boljša vodljivost letala. V osnovi preprečuje tok zraka z ene strani površine na drugo. Zaščiti tečaje krmilnih površin pred umazanijo (prahom) ter vodo.
Obstaja več metod za tesnjenje krmilnih površin. Pri novejših letalih je tesnjenje že predpisano s strani proizvajalca. Pri starejših letalih, ki so bila tovarniško brez Mylar/Teflon tesnjenja, pa se lahko le-to naknadno vgradi.
Osnovno tesnjenje s tekstilnim trakom se je uporabljalo pri starejših letalih in nudi osnovno zaščito ležajev krmilnih površin in preprečuje prehajanje zraka s spodnje strani krila na zgornjo. Pogoj je, da ležaji krmilne površine niso v sredini debeline krmilne površine.
Mylar/Teflonsko tesnjenje se uporablja za popolno zatesnitev špranje pred krmilno površino. Teflonski trak služi kot zapora za pretok zraka s spodnje na zgornjo stran krila. Mylar trakovi so lahko nalepljeni na zgornjo in spodnjo površino krila in drsijo po krmilni površini. Omogočajo zmanjšanje upora, saj s svojo obliko zaprejo špranjo med krilom in krmilno površino.
Za izvedbo tesnjenja uporabljamo najboljše materiale in preverjene postopke, tako da je zagotovljena največja možna življenjska doba tesnjenja.
